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AsVIVA B13 20" E-bike Folding Bike 36V electric folding pedelec bike silver

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  • B13_SILVER
    24.5 kg
B13 ELECTRIC FOLDING BIKE DESCRIPTION | AsVIVA Power Samsung battery 36 V 15.6...

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Product information "AsVIVA B13 20" E-bike Folding Bike 36V electric folding pedelec bike silver"

B13 ELECTRIC FOLDING BIKE DESCRIPTION | AsVIVA

Power
Samsung battery
36 V 15.6 Ah 562 Wh
Brakes
front & back
Disc brakes
Gears
Shimano
7 speed
Motor
36 V
250W
Special feature
6 km/h

Drive assist
Lock
incl.
Rim lock

 

B13 E-bike the 15.6 Ah electric folding bike

Including rim lock
Extremely compact and easy to store
Disc brakes front and rear
 H10 LED lighting front and rear
Incl. suspension fork and sprung seat post
20" aluminium rims with front quick release system
7 speed Shimano Tourney / SIS RevoShift gearshift
Powerful 36 V & 15.6 Ah Samsung Cell battery

 

AsVIVA's B13 folding e-bike is the direct successor of the B12 folding bike and has been improved for 2018.

Powered by a 36V - 250W high performance motor and a 15.6 Ah Samsung Cell battery, the e-bike is an energy-saving, efficient and comfortable bike to take you wherever you need to go.
 

Indoor-Cycle und Speed-Bike - Rad-Training ohne Kompromisse
 
 


 
Adjustable sports saddle

Comfort saddle with sprung seat post
S7 Fitnesscomputer - Die volle Heimtrainer Kontrolle

adjustable zoom suspension fork
S7 - Safety treads for a safe workout

7 speed Shimano Tourney & SIS gearshift
S7 inkl. Trinkflasche und Halterung

Easy folding function with safety lock

 

More than just an e-bike

S7 Indoor-Cycle günstig vom Hersteller kaufen
Quality and safety...
This electric bike is equipped with an SIS Shimano RevoShift 7-speed gearshift, a comfort saddle, an aluminium Zoom suspension fork, front and rear disc brakes, a torsion-free aluminium frame, a sprung aluminium seat post and H10 LED front and rear lights.

This electric folding bike also comes ready-equipped with rim lock. This makes the B13 easy and safe to use.
S7 Speed Bike with quiet belt drive
Bicycle fun in compact size
The B13 offers the motorised support of an e-bike in conjunction with the benefits of a folding bike. This e-bike will not only get you to your desired destination effortlessly, swiftly and sweat-free, but thanks to the folding function it will be easy and compact to stow away in the car or caravan, on the train or bus, on the plane, or almost anywhere you want to take it. For easy transport, pull the handlebar out of the guide and fold it over, lower the seat, release the lever in the middle and fold the bicycle down to a handy size.

In less than 2 minutes the B13 is ready for the next bike tour. Even the battery with Samsung cells can be quickly removed for charging. Incredible efficiency: Equipped with a powerful 250 W low-energy motor, it can reach a maximum speed of 25 km/h (from which point the engine shuts off and you can ride as fast as you like using own energy) and has a range up to 100 km (depending on pedal assist level, road profile, charging state and driver's weight).

The LCD display not only acts as a control for the motor assistance, but is also a tachometer with speed and distance display. The 36 V 15.6 Ah Samsung Cell battery has a long life and a very low self-discharge rate. The electric bike can easily be used as a conventional "pedal" bike and also has two additional riding options in e-bike mode:

1. Power-assisted riding
- As soon as you turn the pedals through 180°, the powerful engine starts. The harder you pedal, the harder the engine runs.

2. Pedal assist settings
- The e-bike (pedelec) has 5 pedal assist settings. Each level provides support with an additional percentage of energy added to the driver's effort.
- Level 1 = 20% | Level 2 = 50% | Level 3 = 120% | Level 4 = 210% | Level 5 = 300%

3. Drive assist
- By pressing and holding the "Down" button on the display, you can ride at a speed of 6 km/h without any physical effort.

AsVIVA B13: A clever and safe folding e-bike.

Special information

What is a pedelec?

Pedelec is an abbreviation of "pedal electric cycle", meaning that an electric drive supports the pedalling, and the degree of pedal assist can be freely controlled using the handlebar-mounted bicycle computer.

As soon as the pedals are turned, the electric motor actively supports the drive, so that the bike can be ridden with relatively minimal effort. The electromotive auxiliary drive corresponds approximately to the performance of a very good and athletic cyclist.

The pedal assist decreases as the speed of the electric bike increases, and is stopped when the driver stops pedalling. The pedal assist is also interrupted when the front brake is used. - Safe and effective -

Pedelec - e-bike - cycling can be so easy!

Every time you purchase an AsVIVA product, you receive a 5-year premium warranty!
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Features:
Brand: AsVIVA
Item number: B13_SILVER
Color: Silver
Weight: 23 kg incl. Battery
Maximum body weight: 100 kg
Dimensions (L x W x H): 163 x 63 x 105 cm
Folded dimensions (L x W x H): 83 x 47 x 67 cm
Entry height: 32 cm
Lowest seat height: 75 cm
Schrittlänge: 68cm bis 88cm
Producer of the wheels: KENDA
Tyre size: 20 "
Tyre width: 4,5 cm
Inner tube: 40mm car ventile (A/V)
Frame size: 43 cm
Frame type: Low entry of 6061 aluminum
Foldable: Yes
Fork: Zoom fork - adjustable
Engine power: 250 Watt
Battery: 36V 15,6Ah 562 Wh Samsung Cell Battery
Range: up to 100 km
Gear: 7 Gang Shimano Tourney & SIS mixed
Breaks: mechanic Tektro disc breaks - front and at the back
Chainwheel: 52 T
Rücktrittbremse: Nein
Porter: Yes
Stand: Yes
Seat: Comfort
Seatpost: Sprung
Lightning: LED lightning
Characteristics: Including wheel lock, Including 6 km/h shove help, Komfort durch Selle Royal Gel-Sattel, leistungsstarker 250W Bafang Hinterradmotor, Very low entry, "Intelligent Assistence Power" - Rearwheel motor, Aluminum hollow rim
EAN: 4260068991986
Package dimension (L x W x H): 90 x 39 x 71 cm
Customer evaluation for "AsVIVA B13 20" E-bike Folding Bike 36V electric folding pedelec bike silver"
Rating:   1 May 2020

Mit sehr gut bewertet

Ich finde das Rad super. Eine Beschreibung dazu sowie eine Garantie Karte fehlen leider. Dennoch fährt es prima und sehr gut für kleinere Menschen geeignet

Rating:   26 Apr 2020

Lieferung nach 2 Tagen

Die beiden Klappräder waren gut verpackt. Bei einem Jedoch aufgrund des Transportes scheinbar, Scheinwerferhalterung leicht verbogen und Kabelschuhe rausgerissen, Schaden konnte ich selbst beheben, ansonsten alles Ok.
Bin bisher 90 km bergauf- bergab gefahren ohne Probleme, die angegebene Reichweite von ca. 100 km je nach Belastung dürfte gerade hingehen.
Sind mit den Klappräder sehr zufrieden und kann man zu diesen Preis nur empfehlen.
Vermisse aber ein Wartungsbuch- Ersatzteilliste für kleinere Reparaturen, z. B. Bremsbeläge wechseln, Hinterrad entnehmen bei Reifenpanne usw.

Rating:   1 Oct 2018

Zu empfehlen, etwas "Fingerspritzengefühl" sollte man aber haben

Was gefällt gut am Asviva B13:

• Tests bei anderen Klapprädern (Aldi und …) zeigen die Neigung zu Schwingungen im vorderen Bereich. Dieses Rad ist sehr massiv konstruiert so dass dieses Problem auch bei Höchstgeschwindigkeit und schlechter Wegstrecke nicht auftritt.
• Bremsen Beleuchtung und nicht weiter erwähntes ist in Ordnung gut oder sehr gut.
• Der Preis lag bei meinem Rad bei 999,-, ist inzwischen etwas gestiegen
• Das Fahrgefühl ist sehr angenehm, keine Rückenschmerzen, der Lenker ist relativ hoch einstellbar-
• Der Einstieg fällt verhältnismäßig tief aus, ist damit sehr bequem.
• Das Fahren macht einfach Spaß-

Welche Eigenschaften fallen auf, sind aber normal ? (ist wie es ist, weder gut noch schlecht)

• Die Motorsteuerung funktioniert entsprechend dem Preis ohne Pedalmomentsensor. D.H.: man stellt eine (von fünf) Unterstützungsstufe ein. Man kann per Pedale zusätzliche Leistung auf das Hinterrad bringen. Man kann genau so gut im Leerlauf langsam treten und sich vollständig auf den E-Motor verlassen. Tatsächlich fahre ich inzwischen fast nur im 2.ten Gang zum Anfahren, und anschließend voll elektrisch (2.Gang Kettenschaltung).
• Die Elektronik benötigt ca. 1 Pedalumdrehung um den Motor zu starten. Das ist wohl üblich, für mich aber gefühlt lästig.
• Die 6 km/h Anfahrhilfe funktioniert mit Zeitverzögerung und ist sehr schwach. Für mich unbrauchbar, da ich den Anfahrzeitpunkt nicht abschätzen kann und die Unterstützung wirklich zu schwach ist. (Vorgabe zur Zulassung als Pedalec ?)
• Der Motor hat, wie üblich, 250 W, Der Akku ist mit 562 Wh relativ groß dimensioniert. Zur Reichweite: Die angegebene Reichweite -bis zu- ist wie bei allen Herstellern völliger Unsinn. Kalkuliert wird vermutlich mit geringster Unterstützung des E-Motors. Da die Elektronik bei verschiedenen Herstellern unterschiedliche Minimalunterstützungen anbietet, sind die angegebenen Reichweiten natürlich verschieden. (Man kann die Unterstützung auch auf Null setzen, womit eine unbegrenzte Reichweite erzielt wird !!!) Da ich sicher sein will, auch wieder nach Hause zu kommen, rechne ich folgendermaßen: Akkukapazität abrunden, d.h. 500 Wh. Ich fahre ständig mit Volllast mit höchster Unterstützung. Daher hält der Akku mit 500 Wh und einem Motor von 250 W, 2 Std durch. Bei der Fahrgeschwindigkeit von 25 km/h ergibt sich eine Reichweite von 50 km. Tatsächlich lässt man das Rad gelegentlich rollen, zumindest ohne Beschleunigung => größere Reichweite oder eine Sicherheitsreserve für die Reichweite. Dies kommt der Tatsache zugute, dass ein „tiefentladener“ Akku geschädigt wird, was man natürlich vermeiden sollte. Die Anzeige am Akku zeigt dann auch „leer“ wobei es hier allerdings nur die Stufen „voll“, „halb voll“ und „leer“ gibt, was natürlich sehr ungenau ist. Besser ist da schon die Anzeige am Bediengerät, die dann noch 2/5 bei 5 Stufen anzeigt. Dies entspricht meinem persönlichem Sicherheitsempfinden, so dass ich sicher auch mal 60 km fahren kann. Bei 70 km hätte ich dann aber doch bedenken. (Der Fahrzyklus ist übrigens reiner „lockerer“ Stadtverkehr ohne Berge .) Andere Pedalecs sollte man ähnlich kalkulieren und die Reichweitenangabe komplett ignorieren. (Im Winter ist die Akkukapazität temperaturbedingt natürlich geringer, ich bin gespannt, ob ich etwas bemerken werden.)

Welche Probleme hat das B13

• Das erste was nervte, war ein klappernder Akku. Nachdem ich die Führungsschiene leicht gebogen habe, war nichts mehr zu hören.
• Die Position der Akkuführungsschiene ist schlecht fixiert wobei der Akku exakt eingesetzt werden muß. Dies gestaltet sich daher etwas „fummelig“. Kleine Verbesserungen im „Handling“ wären technisch ohne wesentlichen Aufwand möglich.
• Die vordere Bremse musste ich mehrfach „hin und her“ verstellen, um ein häufiges nerviges Quietschen zu beseitigen.
• Die Verriegelung am Klappmechanismus hat sich zwei mal durch Vibrationen bei Bodenunebenheiten geöffnet. Der geöffnete Hebel blockiert die Pedale, so dass man dies zum Glück sofort bemerkt. Abhilfe schaffte eine sehr stramme Vorspannung der Verriegelung. Leider ist für diese ungewöhnliche Konstruktion kein Hinweis zur Einstellung in der Betriebsanleitung vorhanden.
• Der größte Mangel war ein Defekt am Motor oder Hinterrad. Nach Rücksprache sollte ich die Speichen vom Profi nachspannen lassen. Dieser hat sich allerdings geweigert, weil die Speichen evtl. falsch montiert oder konstruiert sind. Es ist deutlich zu sehen dass die Speichen gebogen sind. Ich bin immer noch nicht davon überzeugt, dass der Fehler nicht doch im Motor oder Lager liegt. Die starke Geräuschentwicklung war jedenfalls nicht zu überhören. Schließlich habe ich einfach ein neues Hinterrad bekommen, was sehr ruhig läuft, aber auch leicht gebogene Speichen hat. Ob das Problem damit dauerhaft beseitigt ist bleibt abzuwarten.

Verbesserungsvorschläge

• Der Ständer sollte etwas weiter nach vorn montiert werden, da er sehr dicht an der Bremsscheibe liegt und daher etwas schwierig zu bedienen ist. (Man tritt immer an die Bremsscheibe). Leider ist die Ständerhalterung geschweißt und daher nicht verstellbar.
• Das Bedienelement hat ein stark spiegelndes Display und ist daher bei entsprechendem Sonnenstand schlecht ablesbar.
• Die Funktionen des Bedienelementes sind nicht vollständig beschrieben. Manche Dinge soll man nicht verstellen. Ich habe aber versehentlich den Raddurchmesser verstellt. Der Hersteller musste mir daher erst die entsprechende Funktionsbeschreibung schicken.
• Die schwarze Lackierung der Pedale macht an mehreren Stellen wenig Sinn. Durch normale Nutzung, man muss schließlich drauftreten, scheuert der Lack schnell ab. Kann man doch „blank“ lassen !

Gesamturteil:

Mängel sind beseitigt bzw. nicht wesentlich. Der Fahrspass überzeugt, die Akkukapazität ist im Vergleich mit anderen Rädern hoch. Die Mängel haben nicht direkt zum Ausfall des Fahrrades geführt und der Service war sehr freundlich und schnell. Ich bin rundherum zufrieden mit dem Kauf dieses preiswerten Pedalecs.

Rating:   24 Mar 2018

Liederperformance top. 1Tag nach der Bestellung war die Lieferung da.

Die beiden Klappräder waren hervorragend verpackt und ohne Beschädigungen angekommen. Der Zusammenbau verlief an Hand der Bedienungsanleitung schnell und unkompliziert. Die ersten Fahrten sind bereits absolviert und positiv ausgefallen. Das Klapprad ist nur zu empfehlen besonders für diesen Preis.
Empfehlung: Der Seilzug für die vordere Scheibenbremse könnte ca. 100 Millimeter länger sein, da bei einer Größe von 1,86 die Lenker
Höhe gerade so ausreicht.2a78f

Rating:   15 Jan 2018

der hat 20 Sterne verdint

Ich habe den B13 Silver am 12.12.2017 uber Amazon gekauft
Bis jetzt 140 Km gefahren .Ich bin begeistert was der kleine bringt ,fahren bis 30 kmh kein problem sehr wendigt richtig gute Qualitet , bremsen 1 A da sgleiche zum Akku ich habe denn 2 mal bis jetzt geladen weik ich fahre nicht unbedingt auf Eko modus . Jede Freitag ich muss fahren zum Arzt eine Strecke km dorch Wald berg rauf und runter sogar da mecht er sich super . Ich werde denn immer wieder kaufen . Danke AsViva

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